二次构造柱泵地泵源头好货

大颗粒混凝土泵车工作上时是靠输送管道把混凝土传到建筑施工部位的，因而打混凝土的那时候，要选择符合泵送管经的骨料，要不然会很容易造成堵管或者是造成爆管。那么以便确保安全生产工程施工，并且不耽误建筑施工。到底理应选择哪些骨料呢，大家一起来看一下。

1、混凝土骨料早就混凝土混凝土离析的不能用若混凝土早就一开始混凝土混凝土离析，那么是禁止泵送的，因为这种混凝土混凝土离析的料是很容易堵管的。

2、分比较少的骨料不能打大家掌握在泵送骨料的那时候，一定要保证骨料的流动性。除了上面谈及的骨料会造成堵在自来水管外，不干净的东西可以造成中小型混凝土泵车堵管爆管情况的造成，因而准时消除不干净的东西全是十分务必的。

打混凝土的那时候，要选择符合泵送管经的骨料，要不然会很容易造成堵管：1、水分比较少的骨料不能打大家掌握在泵送骨料的那时候，一定要保证骨料的流动性。倘若发现回家的骨料由于经常性运输或者其他原因，早就比较干燥了，是无法泵送。2、石子过多或者水过多的料在此大家一定要防止这样的事情造成，很多人就会觉得那么稀一点的骨料不容置疑很好打。这一看法是完全有误的，因为混凝土骨料有一定的互相配合标准，只有水、料石、混凝土、外加剂确保合适的占有率，才能够一切正常的泵送。

混凝土泵车底部在泵送过程中被划伤或打结

混凝土泵车的应用地提高了日常施工的施工效率，但有时在泵送过程中可能会出现其他现象，例如，由于各种原因可能导致打底或打结。 如何解决这些问题？ 现在让我们具体介绍它们。

在小型混凝土泵车的运行过程中，由于施工条件或天气原因，可能会导致小型混凝土泵车底部在泵送过程中被划伤或打结。这种现象有很多原因。 简单来说，主要有以下几个原因：

1.商业污染的混凝土容易刮伤或打结（粘锅），所以要注意生产过程中的出血量。

2.含有大量水泥的商品混凝土易于打底。 因此，商品混凝土水泥的生产也是一个须注意的问题。

3.大量商品混凝土外加剂的商品混凝土易于打底，因此在制作商品混凝土时遵循的规则非常重要。

商品混凝土外加剂具有较高的减水率和较高的出血率。 保水性差，增稠和夹带不良的商品混凝土易于打底或打结。 应该注意这些。由于上述原因，为了避免小型混凝土泵车泵送商品混凝土具有底部或结的现象，可以采用以下解决方案：

1.减少每个单位的用水量。

2.增加砂率。

3.加入适量的混合物，如粉煤灰，以减少水泥的用量。

4.减少商品混凝土外加剂的用量。

5.增加商品混凝土外加剂的通风，增稠和保水功能。

浇筑混凝土泵缸反向冲击力过大造成泵臂振动并影响其使用寿命

如果浇筑混凝土泵泵送混凝土，如果泵缸反向冲击力过大，则五种常见危害是不可避免的：一是造成泵臂振动并影响其使用寿命; 另一种是使吊杆端部软管摆动增加，这很容易伤害操作员; 三是容易导致主液压泵吸入并影响其使用寿命; 四是增加动力损失，增加油耗; 五是增加噪音，给环境带来不利影响。 由于问题已经出现，我们须全力以赴寻找解决问题的方法，而不是对它视而不见，我们不能袖手旁观。

在大颗粒混凝土细石泵的液压系统中，A和B端口分别连接到两个泵送缸的入口和出口腔室，并且主泵交替地将来自A和B端口的高压油输送到两个泵送泵。 缸。 右泵缸有高压油进入杆腔，当活塞杆缩回时，二次构造柱泵地泵，右泵缸没有杆腔压力油。 高压油管在没有杆腔的情况下进入左泵缸，并驱动左泵缸活塞杆延伸出。

当接近开关检测到右泵缸活塞杆位时，控制系统发出换向信号。 在主泵接收到反向信号之后，左泵送缸连接有杆室压力油以缩回左泵缸活塞杆。 左泵缸没有杆腔压力油，通过高压油管进入右泵缸无杆室，驱动右泵缸活塞杆伸出。 两个泵送缸的交替运行以完成小型泵车送工作。首先，在大颗粒混凝土细石泵缸上设置三个1.5mm的直径孔，并且SN阀安装在液压系统中。 此时，泵送缸反转时的冲击压力为14MPa，低压端吸入时间为70ms。 安装了SN阀的泵液压系统如图所示。二种是将泵筒上直径为1.5mm的三个阻尼孔改为一个直径为1mm的阻尼孔。 此时，测量换向时的冲击压力为7MPa。 当泵缸缓冲器关闭时，泵送缸在换向期间几乎没有冲击和吸力。

根据以上试验结果，采取以下三种改进措施：一是将SN阀加入泵送液压系统，降低系统冲击压力，减少主泵的吸力; 二是减小泵缸上的减油孔的直径。 为了减少抽气缸产生的反向冲击力; 三是采用无杆腔进油方式的抽油缸，进一步降低抽油缸的换向冲击力。